La Augusta era una calzada ultramoderna; hoy la llamaríamos de Alta Capacidad, pues sus seis metros de ancho permitían el tráfico continuado de carros en las dos direcciones sin reducir la velocidad. Los miliarios de piedra señalaban la ruta cada 1.500 metros aproximadamente. El ‘caementicium’, precursor del hormigón, era el compuesto clave de la ingeniería y arquitectura romanas.