Productos y Servicios. El universo del hormigón

 

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Industriales: fábricas, almacenes, plantas logísticas, industria alimentaria, cámaras frigoríficas, farmacéutica y química, grandes infraestructuras -aeropuertos, puertos marítimos, estaciones ferroviarias, etc.- e industria en general

Comerciales: grandes áreas comerciales, aparcamientos, supermercados

Decorativos: centros comerciales, oficinas de diseño

Militares y civiles: hangares, superficies de gran resistencia mecánica para vehículos pesados, instalaciones armamentísticas

Deportivos: pistas polideportivas para interior y exterior, piscinas

Especiales: pistas polideportivas para interior y exterior, piscinas

División de Refuerzos estructurales y Patologías del hormigón

Un caso de escuela, Proyecto Castellana 79: cómo demoler y reconstruir un edificio de nueve plantas y cuatro sótanos sin que nadie lo vea

La ingeniería de demolición, refuerzo y restauración acostumbra a ser ruidosa e indiscreta, pero a veces la mayor complejidad reside en ejecutar una obra monumental sin que se note qué se está haciendo, como en los casos en los que hay que respetar una fachada o una actividad próxima. Las obras de derribo interior, apuntalamiento y restauración del emblemático edificio FNAC de Castellana, en el centro de Madrid, han sido un desafío. Con nueve plantas sobre rasante y cuatro sótanos cualquier demolición integral reduciría el número de alturas concedidas en una futura licencia de construcción de un nuevo edificio.

La obra de los sótanos de 2.000 metros cuadrados tenía todavía mayor complejidad por la proximidad de un túnel de Adif y la cercanía de los cimientos de otros grandes edificios adyacentes. El apuntalamiento fue un trabajo minucioso que obligó a colocar, sólo en los sótanos, cerca de 10.000 puntales para garantizar la seguridad del edificio y del personal; hubo que crear una inmensa estructura temporal de galerías con vigas modulares para facilitar el acceso de la maquinaria y la retirada de miles de toneladas de escombro. La demolición de los forjados fue realizada en su mayor parte con robots, pero en algunos casos era precisa la intervención manual de los operarios.

El encofrado y armado tenía la dificultad añadida de que exigía construir escaleras y las rampas para el movimiento de coches por el gran aparcamiento subterráneo. Para garantizar la longevidad de la nueva estructura se unió la losa de hormigón con los muros de contención del entorno del edificio. Fue una obra mayúscula que tuvo que tener en cuenta los exigentes plazos de ejecución -la entrega en plazo de los proyectos es uno de los rasgos no técnicos más valorados por los clientes de Prosistemas desde hace décadas- y conciliarlos con las mayores medidas de seguridad: no se registró ni una baja por accidente o lesión durante toda la obra. En total, se colocaron 24.000 metros cuadrados de nuevos forjados y se emplearon 1.300 metros cúbicos de hormigón para el refuerzo de zapatas y muros de los sótanos.
Las plantas superiores del edificio son de 1.500 metros cuadrados. En conjunto, la obra ha absorbido más de 23.000 metros cuadrados de forjados nuevos y más de un kilómetro de pilares de acero reforzados (más de 235 toneladas de acero).